De MOPARTS RACING Getande Race Koppeling, gemaakt uit aluminium met een gehard stalen binnenring, weegt maar 273 gram (320 gram met voorste tandwiel) en werkt met een getande T10-snaar. De voorste en achterste tandwielen zijn tevens uit aluminium en hebben een T10-profiel.
De set bestaat uit:
- 1x Koppelingshuis
- 1x Koppelingstandwiel (16-tands, 51mm diameter)
- 1x Achtertandwiel (26-tands, 83mm diameter)
- 1x Achtertandwiel (22-tands, 70mm diameter)
- 1x Achtertandwiel (17-tands, 57mm diameter)
- Een SKF HK 1622 lager zit al in de koppeling
Voordelen:
- Minder gewicht op de krukas door een lichtere koppeling
- De getande snaar glijdt en slipt niet
- Efficienter rijvermogen
- Minder slijtage aan hoofdonderdelen door minder slippen van de snaar en minder overtoeren
De getande snaar is 12mm breed en door het tandwielsysteem zit deze altijd op een bepaalde "timing" vast, waardoor doorslippen eigenlijk nooit gebeurt en de getande snaar zodoende veel efficienter is. Een getande snaar werkt in dit geval meer als een "ketting." Een v-snaar kan daarentegen slippen, vooral door snelle veranderingen in torque en snelheid, maar denk vooral aan het slippen van een v-snaar bij vochtig/nat weer of als de v-snaar vies is (bijv. over olie of zand/modder wrijft).
Een v-snaar heeft over het algemeen ook meer onderhoud nodig. Vaak rekken v-snaren, waardoor je ze eerder en vaker op spanning moet zetten. Bij een getande snaar is dit (bijna) niet nodig. Een v-snaar slijt sneller dan een getande snaar, en een v-snaar die niet op spanning staat en (constant) (door)slipt zorgt voor meer overtoeren, waardoor andere onderdelen weer onnodig slijten.
Een getande riem kan over het algemeen beter tegen krachten. Een getande snaar is over het algemeen belastbaarder en sterker dan een normale v-snaar.
Materiaal: Al 6061-T6 (koppelingshuis en tandwielen) en gehard staal 42MnV7 (binnenring van het koppelingshuis)
Let op:
Uitlijning van de het voorste en achterste tandwiel is van groot belang. Je moet de set eventueel zelf uitlijnen, bijvoorbeeld door middel van extra opvulringen/shims binnen en/of buiten de koppeling, of achter het achtertandwiel.
Deze sets zijn gemaakt met T10 tandwielen. Hier hoort een 12mm brede T10-snaar op. Onze koppelingen worden worden zonder riemen/snaren geleverd (dit omdat er te veel brommertypes en tandwielcombinaties mogelijk zijn en wij niet elke snaar op voorraad kunnen hebben). De snaren kun je online bestellen (T10, 12mm breed), o.a. op https://www.agrolager.de/index.php?cPath=170_632_181
Het binnenwerk (seegerringen, pen, clipjes, ringen, startsegmenten, koppelingsegment etc.)kun je in het bovenste menu meebestellen.
De volgende tabel geeft een indicatie voor de benodigde snaarlengtes, op basis van de volgende "krukas-tot-poelie-afstanden."
- Ciao: 375mm
- Citta (EC1): 415mm
- Si: 470mm
- Bravo: 425mm
Wij adviseren je om deze afstanden en afmetingen zelf op jouw brommer natemeten.
Met deze tool kun je de juiste snaarlengtes berekenen.
| Achterste Schijf Diameter | CIAO | CITTA (EC1) | SI | BRAVO |
|---|---|---|---|---|
| 54mm | 995 Gebruik een 1000 snaar en span deze aan door je blok op de voorste positie te zetten |
1105 Gebruik een 1100 of 1110 snaar |
1015 Gebuik een 1010 snaar en span deze aan door je blok op de achterste positie te zetten |
|
| 70mm | 940 Gebruik een 950 snaar en span deze aan door je blok op de voorste positie te zetten |
1020 Gebruik een 1010 snaar en span deze aan door je blok op de achterste positie te zetten |
1130 Gebruik een 1140 snaar en span deze aan door je blok op de voorste positie te zetten |
1040 Gebruik een 1050 snaar en span deze aan door je blok op de voorste positie te zetten |
| 83mm |
961 |
1041 Gebruik een 1050 snaar en span deze aan door je blok op de voorste positie te zetten |
1151 Gebruik een 1150 snaar |
1061 Gebruik een 1050 snaar en span deze aan door je blok op de achterste positie te zetten |
Stuur ons een bericht aan info@mopartswebshop.com als er vragen zijn over de MOPARTS RACING Koppeling.